Bien régler : le volant, le siège conducteur, l’appui tête, les rétroviseurs.

• Tenir le volant sans avoir les bras complètement tendus, le volant ne doit pas toucher les genoux ;
• La hauteur de notre siège doit nous permettre d'avoir la meilleure vue possible sur la chaussée, nous devons également régler l'avancée du siège conducteur pour que nos jambes atteignent les pédales ;
• La totalité des cuisses doit être posée sur le siège pour éviter toute fatigue musculaire ;
• Lorsqu'on se tient droit, le dos doit être soutenu et on sent alors un appui homogène ;
• Éviter de s'enfoncer dans le siège (une simple planchette évite de s'enfoncer dans le siège et peut être un soulagement pour le dos) ;
• Le sommet de l'appui-tête et le sommet du crâne doivent être au même niveau, l'appui-tête doit effleurer la tête ;
• Les rétroviseurs doivent être réglés de manière à éviter les rotations inutiles du cou quelque soit la manœuvre.

L'habitacle doit pouvoir s'adapter à notre gabarit de sorte que nous ayons une posture convenable où les cuisses et le dos sont entièrement soutenus par le siège, et les bras restent souples.
On peut alterner les positions dos bien collé au fond du siège (position passive) et dos décollé (position active).